Это не только у вас: по Приказу ФАС № 894/24 (действует с 03.02.2025) НМЦК по топливу у многих получается ниже “ощущаемого рынка”, потому что расчёт завязан на рыночные индикаторы/статистику и на правильный выбор условий поставки/региона/месяца поставки.
Но ошибки в подсчётах тоже часто бывают - ниже чек-лист, где обычно “режут” цену.
1) Проверьте, тот ли пункт Порядка применили
ФАС прямо разделяет случаи:
-
п.6 - когда топливо отпускается на АЗС/АЗК “в бак” (обычно топливные карты): берётся средняя потребительская цена в регионе предполагаемой выборки.
-
опт/мелкий опт (не “в бак на колонке”) - там логика через индексы/базисы поставки и может давать другую цену.
Если вы покупаете не через АЗС, а считаете как “АЗС”, цена часто выходит ниже реальности.
Что еще почитать? Самое интересное на портале
- Топ лучших агрегаторов для поиска тендеров в 2026 году
ТендерГуру, Ростендер, Бикотендер и другие. - Лучшие электронные торговые площадки (ЭТП)
Росэлторг, Текторг, ЭТП ГПБ и другие.
2) Регион/место выборки: не “средняя по области”, а ближайшее место к поставке
В разъяснениях ФАС: брать нужно текущие рыночные цены в месте реализации, то есть в ближайшем месте к месту поставки; для розницы - по п.6, для опта - ближайшие к базису поставки индексы. Из-за выбора “средней по субъекту” вместо ближайшего города НМЦК нередко “проваливается”.
3) «Дата определения цены» = месяц поставки
ФАС отдельно пояснила: под датой определения цены понимается месяц поставки. Если на месяц поставки нет индикатора/статистики - применяется индексация (ИПЦ) и иные показатели по Порядку. Когда считают по “текущему месяцу”, а поставка через 2–4 месяца - цена часто выходит заниженной.
4) Не забыли коэффициенты (если у вас постоплата/сезонность)
ФАС разрешает учитывать:
-
коэффициент “стоимости отвлечения денежных средств” при отсрочке платежа (по ставке ЦБ);
-
коэффициент сезонности (переход на сезонный вид топлива);
-
ИПЦ и др. показатели - при наличии условий для их применения. Если у вас постоплата, но коэффициент не применили - НМЦК будет ниже.
5) Источники данных можно выбирать (перечень - открытый)
ФАС прямо сказала: альтернативные источники статистики из Порядка применяются по усмотрению заказчика, а перечень источников - открытый (вплоть до данных территориального органа Росстата). Это как раз “легальный” способ уйти от занижения - взять более релевантный рыночный индикатор под ваши условия поставки.
6) Если доставка не на АЗС, можно добавлять транспортировку (это часто спасает)
ФАС в письме разъясняла, что заказчик вправе включать в цену расходы на транспортировку топлива до своей ёмкости, но такие расходы нужно рассчитать и обосновать самостоятельно.
7) Если аукцион не состоялся (0 заявок)
ФАС по повторной закупке написала: действуйте по общим правилам 44-ФЗ, то есть вы вправе пересчитать НМЦК (естественно, снова по Порядку 894/24 - но уже с актуальными индикаторами/месяцем поставки/условиями).
